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第317章 港口改造计划（第2页）

“不，纽约太复杂了，工会势力、移民问题、地价高昂，牵扯太多，不容易出政绩。”

“那费城怎么样？历史名城，但市中心破败不堪，改造空间很大！”

“波士顿呢？教育和科技基础好，适合打造高端商务区。”

“巴尔的摩的港口区域可以升级……”

然而，热烈的讨论持续了半个多小时，巨头们提出了一个又一个城市，却又一个个被否定。原因无他，每当他们深入分析，就发现每个东部城市都面临着特纳在芝加哥不曾遇到、或者严重程度轻得多的棘手问题：

* 利益盘根错节： 东部城市开发早，土地所有权、政治派系、行业工会、老牌家族势力盘根错节，牵一发而动全身，远非芝加哥那种新兴工业城市可比。想要像特纳那样“快刀斩乱麻”几乎不可能。

* 改造成本极高： 东部地价昂贵，拆迁补偿成本将是天文数字。老旧基础设施（如下水道、电网）改造难度和成本也远超芝加哥。

* 缺乏核心引爆点： 特纳有“熊猫苏琳”和“家庭娱乐”这个新颖且政治正确的概念作为引爆点。东部城市很难找到一个类似的有巨大吸引力、又能获得联邦支持的独特主题。

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* 最关键的是时机和位置： 芝加哥是美国的地理中心，是连接东西部的铁路枢纽，其转型具有全国性的象征意义和战略价值，这正是罗斯福看重的。而东部城市，更多是区域性的中心，其改造的“全国样板”意义大打折扣。

讨论的声音渐渐低了下去，会议室里再次被一种无力感所笼罩。他们沮丧地发现，特纳·史密斯抓住的是一个近乎完美的、不可复制的“时间窗口”和“地理棋子”。天时（新政投资需求）、地利（芝加哥枢纽位置）、人和（西部资本团结 vs 芝加哥财团内讧），几乎全部站在了他那一边。

洛克菲勒看着再次陷入沉默的众人，缓缓地说：“看来，我们很难在短时间内复制一个‘芝加哥奇迹’了。但是，这并不意味着我们无事可做。我们应该开始着手研究东部主要城市的详细规划，寻找潜在的、规模稍小但更具可行性的改造项目。同时，密切关注特纳在芝加哥的一举一动，学习他的模式，研究他的弱点。机会，总是留给有准备的人。下一次，当时机来临时，我们绝不能再次错过。”

就在东部财阀们为无法复制“芝加哥奇迹”而陷入沮丧和无力感的沉默时，一个略显年轻但充满自信的声音打破了僵局。坐在会议桌靠后位置的约瑟夫·P·肯尼迪——这位以精明、野心勃勃和与罗斯福政府关系密切而闻名的爱尔兰裔金融家、前驻英大使（此时已卸任但影响力仍在）——身体前倾，脸上带着一种发现新大陆的敏锐笑容，抛出了他的想法。

“先生们，”肯尼迪的声音清晰而富有感染力，瞬间吸引了所有人的注意，“既然我们无法在短时间内，在东海岸找到一个像芝加哥那样具备天时地利人和的‘完美样板’来与特纳·史密斯抗衡，为什么我们一定要执着于模仿他呢？为什么我们不换一个思路，去做他做不到、或者无暇顾及，但同样利润丰厚、甚至更具战略意义的生意呢？”

他站起身，快步走到墙上的巨幅美国地图前，手指没有指向内陆的芝加哥，而是沿着东海岸，从北到南划过一系列重要的港口城市——波士顿、纽约港、费城、巴尔的摩、诺福克……

“特纳的‘芝加哥计划’再宏伟，他生产出来的商品、中西部农场出产的粮食，最终要运到哪里去？”肯尼迪自问自答，眼中闪烁着精明的光芒，“要运到东海岸的港口！然后装上船，运往正在打仗的欧洲！运往南美洲！运往全世界！”